船舶用溴氣氣體探測(cè)報(bào)警器

為了保障人身和設(shè)備的安全，適應(yīng)工業(yè)等場(chǎng)所對(duì)船舶用溴氣氣體探測(cè)報(bào)警器安全性要求，可燃?xì)怏w報(bào)警器的應(yīng)用具有重大的意義，進(jìn)而在有可燃?xì)怏w存在的場(chǎng)所，安裝可燃?xì)怏w報(bào)警器十分必要。

船舶用溴氣氣體探測(cè)報(bào)警器近年來(lái)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，保證可燃?xì)怏w報(bào)警器系統(tǒng)的設(shè)備完好、運(yùn)行穩(wěn)定，對(duì)于這些行業(yè)的安全生產(chǎn)至關(guān)重要，但真正要做到這一點(diǎn)卻不容易。可燃?xì)怏w報(bào)警器系統(tǒng)的大維護(hù)量及其常見的不報(bào)、誤報(bào)等問(wèn)題經(jīng)常困擾著儀表維護(hù)人員，所以對(duì)可燃?xì)怏w報(bào)警器進(jìn)行定期檢定尤為重要。作為一線檢定人員，筆者認(rèn)為可燃?xì)怏w報(bào)警器檢定應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題。
一是檢定環(huán)境條件。因其是一種電子儀器，其檢定中的誤差主要來(lái)自檢定環(huán)境：
1．要求通風(fēng)良好。對(duì)于開放式可燃?xì)怏w擴(kuò)散逸出，如果缺乏良好的通風(fēng)條件，很容易使某部位空氣中的可燃?xì)怏w含量接近或達(dá)到爆燃下限濃度，造成檢定結(jié)果的不準(zhǔn)確。
2．無(wú)干擾被測(cè)成分。在檢定可燃?xì)怏w報(bào)警器的過(guò)程中應(yīng)注意防電磁干擾。電磁環(huán)境對(duì)可燃?xì)怏w報(bào)警器的影響因素主要有以下三個(gè)方面：人體靜電、電源及其他輸入輸出線上的窄脈沖群以及空中電磁波干擾。
3．環(huán)境溫度。在檢定的過(guò)程中，檢測(cè)前后溫度的變化會(huì)顯著地改變分子的活力，溫度增加使得危險(xiǎn)性增加。溫度對(duì)可燃?xì)怏w報(bào)警器本身沒有直接的影響，但在０℃以下時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)氣體的惰性增強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)氣體分子活動(dòng)不夠活躍，當(dāng)溫度較低時(shí)，儀器顯示值將有很大誤差，溫度在０℃以下時(shí)不適合檢定工作的進(jìn)行。